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        钢结构知识

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        钢结构厂房工程性能以及加固方法

        作者:admin 来源:未知 日期:2019-04-10 21:18:03

        钢结构厂房一般用于厂房规划,一起一些加层规划也运用门式钢结构,门式钢架结构由钢梁,钢柱构成,柱脚可以做成铰接,也可以做成固结,门式钢结构在门架平面内刚度较大,而纵向钢度较小。门式钢架的刚度较好,自重轻,横梁与柱可以拼装,为制造,运输,装置提供有利条件。

        1、门式钢架的梁,柱多采用变截面杆件,可以节约资料。

        2、组成构件的杆件较薄,对制造,运输,装置的要求高。

        3、构件的抗弯刚度,抗扭刚度比较小,结构的整体刚度也比较柔。

        4、门式刚架屋面系统的整体性可以依靠檩条,隅撑来保证,从而减少了屋盖支撑的数量,一起支撑多用张紧的圆钢做成,很轻便。

        总的来讲,门式钢结构具有重量轻,工业化程度高,施工周期短,柱网布置灵敏,综合经济效益高。

        钢结构工程厂房

        钢结构钢柱一般为轴压构件或压弯构件,结合其受力特色,钢结构应选用以下加固方法。

        1、钢结构钢柱加固法

        补强柱的截面。一般补强柱截面用钢板或型钢,选用焊接或高强螺栓与原柱联接成一个整体;增设支撑。增设支撑以减小柱自在长度,前进承载才干。在截面标准不变的情况下前进了柱的安稳性;改动核算简图,减小柱外荷载或内力;在钢柱四周外包钢筋混凝土进行加固,可明显前进承载才干。

        2、钢结构柱子卸荷法

        有必要在卸荷情况下加固或更换新柱时,采纳“托梁换柱”方法。当仅需加固上部柱时,可以运用吊车梁桥架支托起屋盖屋架,使柱子卸荷。当下部柱需求加固或工艺需求截去下柱时,可在吊车梁下面设一永久性托梁,将上部柱荷载(包含吊车梁荷载)分担于邻柱(有必要验算邻柱并加固之,也要验算基础)上。选用此法应考虑到用托梁替代下柱后,托梁将发生必定的挠度,迫使原屋架下沉,从而或许损害与此屋架相连构件的联接节点。为此可预先在托梁上加暂时荷载,使托梁具有预先挠度。选用此法的次序是先加固邻柱、焊接托梁与邻柱、加暂时荷载!、焊接托梁与中柱、卸下暂时荷载、加固或截去下部柱。

        3、钢结构柱加固承载力验算法

        负荷情况下加固核算,重要的问题是加固后应力能否重分配,即加固后原有截面能否将原有应力分配到新补强的构件截面上去,如能重分配,新老荷载之和,可以均匀分配给新老截面上,否则原有荷载仍由原截面承当,新增加荷载由新老截面(即加固后总截面)均匀分担。到目前为止,加固后应力重分配没有为实验所彻底证明(至少在弹性阶段),但是对静载结构来说,当截面一部分进入塑性情况,应力最终会重分配,所以核算中静载结构可以新老截面一起作业准则来核算;当在动载结构情况下,塑性区很难构成,不考虑应力重分配,核算时将加固前和加固后的情况分别核算,然后求其总和。在卸荷情况下加固,就不存在上述问题。卸荷情况下,截面验算按加固后总截面,并考虑加固折减系数,按现行标准核算,即按负荷情况下加固截面效果静力荷载的验算公式核算,杆架杆件、梁也是如此。

        钢结构工程厂房施工现场

        4、钢结构柱脚加固法

        柱脚底板厚度缺少加固方法:增设柱脚加劲肋,以抵达减小底板核算弯矩的意图,在柱脚型钢间浇筑混凝土,使柱脚底板成为刚性块体,为增加粘结力,柱脚表面油漆和锈蚀要铲除洁净。柱脚锚固缺少加固方法:增设附加锚栓。当混凝土基础较广阔时选用。在混凝土基础上钻出孔洞,刺进附加锚栓,浇注环氧砂浆或硫磺砂浆(孔洞直径为锚栓直径"加20mm,深度大于30d)将整个柱脚包以钢筋混凝土。新配钢筋要伸入基础内,与基础内原钢筋焊接。

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        标签:钢结构设计 钢结构厂房 钢结构工程施工 门式钢结构

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